Tumblelog by Soup.io
Newer posts are loading.
You are at the newest post.
Click here to check if anything new just came in.

February 02 2018

23:45

January 13 2018

23:30

Óvári János

herizonford:

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő a fénysebesség háromnegyedével száguldott a V616 Monocerotis nevű fekete lyuk felé a példátlan nemzetközi összefogás keretében épült Aeneas-4 űrhajó vezetőülésében, és kezdte bánni, hogy egyáltalán felvette a kapcsolatot a NASA-val. Ez még évekkel ezelőtt történt, amikor először olvasott a fekete lyukakról. Egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon, azt írták, hogy a fekete lyukakból semmi nem jut ki, még a fény sem. Óvári János ezt sehogyan sem tudta elképzelni, ezért írt egy ímélt a NASA-nak, hogy szerinte, amit a fekete lyukakról gondolnak, az baromság, és hogy szinte teljesen biztos benne, hogy még ő maga is ki tudna jönni egy fekete lyukból a megfelelő eszközökkel, nemhogy például egy robot, amit direkt erre fejlesztenek ki.

Néhány nap múlva egy leereszkedő tónusban megírt választ kapott, aminek a szerzője azt hitte, hogy Óvári János valami kisgyerek, aki hülyeségeket beszél, pedig ő akkor már 34 éves volt, és a saját autószervizét vezette. A NASA válaszában azt kérdezték, mégis hogyan akarna visszajönni egy fekete lyukból.

Óvári János megírta, hogy olyan anyag nem létezik ezen a világon, amiből ő csúsztatott kuplunggal, kis gázzal ne tudna kijönni, és ha csúsztatott kuplunggal, kis gázzal még a téli Bükk-fennsík teljesen lefagyott erdészútjain is boldogul, akkor a szingularitásban miért ne boldogulna.

A NASA-nál nem ismerték ezt a technológiát, ezért az autószerelőt meghívták az Egyesült Államokba konzultációra. Óvári János pedig kint is elmagyarázta a tudósoknak, hogy azért kell a kis gáz először, hogy megfogja a kerék, aztán ha nem csúszik vagy ragad, akkor kell rányomni úgy igazán a pedált.

Aztán szó szót, tett tettet követett, és elkészült az Aeneas-4. Évekig tartott az építése, mert nagyon nehéz volt egy több ezer fényév megtételére képes űrhajtót egy Zastava GTL 55 köré építeni. Óvári azért ezt a kocsit akarta vinni, mert nem ért sokat, ezért nem nagy veszteség, ha leég a kuplungja, márpedig miután Óvári több tucat fizikustól szinte minden ismert adatot megtanult a fekete lyukakról, kezdte egyre inkább komoly ellenfélként kezelni ezeket az ördögi képződményeket, és egyre többször jutott arra, hogy elképzelhető, hogy kijut ugyan a fekete lyukból, de le fog égni az autó kuplungja az akcióban.

Most, a V616 Monocerotis eseményhorizontjától néhány másodpercnyire már nagyon tartott a dologtól, főleg, miután rájött, hogy mivel nem ül senki az anyósülésen, nincs rendesen kisúlyozva a kocsi.

De már nem lehetett visszafordulni: elérték az eseményhorizontot és az  Aeneas-4 lekapcsolódott a Zastaváról, az autó pedig belezuhant a V616 Monocerotisba.

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő már 12 éve álmodja ezt minden nap. Akkor kezdődött, amikor először olvasott a fekete lyukakról egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon.

balancing matters

December 27 2017

17:53
2062 71fa 500

Our new, temporary home. -_-

December 10 2017

09:15
2078 de2f 500

#realworldproblems #sustainabletourism cover collections

July 07 2017

06:27
6181 e85b

prostheticknowledge:

#ChainGAN Generative Faces

@mario-klingemann continues his experiments with neural networks and sharing results on twitter. These two were quite startling …

This one generates multiple faces more fluidly, including expressions:

This one goes next level, taking the previous setup and adding a camera feed as input and generating a new appearance:

You can follow Mario at twitter here

May 21 2017

07:06
5255 2073 500

prostheticknowledge:

Nic Koller

Artist creates Cubist video portraits by collaging various moving image captures into a single fieldview:

Nic shot & assembled dozens of tests in 2014 & 2015, working to answer an important question … How do you capture movement as a collage? While conducting experiments that portrayed a skateboarder, a dancer & a friend snowshoeing, he arrived at a documentary style that was uniquely his own.

This exploration expanded his understanding of collage. It’s not just about seeing multiple angles & different moments in time at once; It’s also about fractured human relationships. Nic depicts common people (& places as representations of people) throughout his works & his collaborative approach to documentary allows the subjects to contribute conceptually to their own story.

More Here

February 02 2018

23:45

January 13 2018

23:30

Óvári János

herizonford:

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő a fénysebesség háromnegyedével száguldott a V616 Monocerotis nevű fekete lyuk felé a példátlan nemzetközi összefogás keretében épült Aeneas-4 űrhajó vezetőülésében, és kezdte bánni, hogy egyáltalán felvette a kapcsolatot a NASA-val. Ez még évekkel ezelőtt történt, amikor először olvasott a fekete lyukakról. Egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon, azt írták, hogy a fekete lyukakból semmi nem jut ki, még a fény sem. Óvári János ezt sehogyan sem tudta elképzelni, ezért írt egy ímélt a NASA-nak, hogy szerinte, amit a fekete lyukakról gondolnak, az baromság, és hogy szinte teljesen biztos benne, hogy még ő maga is ki tudna jönni egy fekete lyukból a megfelelő eszközökkel, nemhogy például egy robot, amit direkt erre fejlesztenek ki.

Néhány nap múlva egy leereszkedő tónusban megírt választ kapott, aminek a szerzője azt hitte, hogy Óvári János valami kisgyerek, aki hülyeségeket beszél, pedig ő akkor már 34 éves volt, és a saját autószervizét vezette. A NASA válaszában azt kérdezték, mégis hogyan akarna visszajönni egy fekete lyukból.

Óvári János megírta, hogy olyan anyag nem létezik ezen a világon, amiből ő csúsztatott kuplunggal, kis gázzal ne tudna kijönni, és ha csúsztatott kuplunggal, kis gázzal még a téli Bükk-fennsík teljesen lefagyott erdészútjain is boldogul, akkor a szingularitásban miért ne boldogulna.

A NASA-nál nem ismerték ezt a technológiát, ezért az autószerelőt meghívták az Egyesült Államokba konzultációra. Óvári János pedig kint is elmagyarázta a tudósoknak, hogy azért kell a kis gáz először, hogy megfogja a kerék, aztán ha nem csúszik vagy ragad, akkor kell rányomni úgy igazán a pedált.

Aztán szó szót, tett tettet követett, és elkészült az Aeneas-4. Évekig tartott az építése, mert nagyon nehéz volt egy több ezer fényév megtételére képes űrhajtót egy Zastava GTL 55 köré építeni. Óvári azért ezt a kocsit akarta vinni, mert nem ért sokat, ezért nem nagy veszteség, ha leég a kuplungja, márpedig miután Óvári több tucat fizikustól szinte minden ismert adatot megtanult a fekete lyukakról, kezdte egyre inkább komoly ellenfélként kezelni ezeket az ördögi képződményeket, és egyre többször jutott arra, hogy elképzelhető, hogy kijut ugyan a fekete lyukból, de le fog égni az autó kuplungja az akcióban.

Most, a V616 Monocerotis eseményhorizontjától néhány másodpercnyire már nagyon tartott a dologtól, főleg, miután rájött, hogy mivel nem ül senki az anyósülésen, nincs rendesen kisúlyozva a kocsi.

De már nem lehetett visszafordulni: elérték az eseményhorizontot és az  Aeneas-4 lekapcsolódott a Zastaváról, az autó pedig belezuhant a V616 Monocerotisba.

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő már 12 éve álmodja ezt minden nap. Akkor kezdődött, amikor először olvasott a fekete lyukakról egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon.

balancing matters

December 27 2017

17:53
2062 71fa 500

Our new, temporary home. -_-

December 10 2017

09:15
2078 de2f 500

#realworldproblems #sustainabletourism cover collections

July 07 2017

06:27
6181 e85b

prostheticknowledge:

#ChainGAN Generative Faces

@mario-klingemann continues his experiments with neural networks and sharing results on twitter. These two were quite startling …

This one generates multiple faces more fluidly, including expressions:

This one goes next level, taking the previous setup and adding a camera feed as input and generating a new appearance:

You can follow Mario at twitter here

February 02 2018

23:45

January 13 2018

23:30

Óvári János

herizonford:

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő a fénysebesség háromnegyedével száguldott a V616 Monocerotis nevű fekete lyuk felé a példátlan nemzetközi összefogás keretében épült Aeneas-4 űrhajó vezetőülésében, és kezdte bánni, hogy egyáltalán felvette a kapcsolatot a NASA-val. Ez még évekkel ezelőtt történt, amikor először olvasott a fekete lyukakról. Egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon, azt írták, hogy a fekete lyukakból semmi nem jut ki, még a fény sem. Óvári János ezt sehogyan sem tudta elképzelni, ezért írt egy ímélt a NASA-nak, hogy szerinte, amit a fekete lyukakról gondolnak, az baromság, és hogy szinte teljesen biztos benne, hogy még ő maga is ki tudna jönni egy fekete lyukból a megfelelő eszközökkel, nemhogy például egy robot, amit direkt erre fejlesztenek ki.

Néhány nap múlva egy leereszkedő tónusban megírt választ kapott, aminek a szerzője azt hitte, hogy Óvári János valami kisgyerek, aki hülyeségeket beszél, pedig ő akkor már 34 éves volt, és a saját autószervizét vezette. A NASA válaszában azt kérdezték, mégis hogyan akarna visszajönni egy fekete lyukból.

Óvári János megírta, hogy olyan anyag nem létezik ezen a világon, amiből ő csúsztatott kuplunggal, kis gázzal ne tudna kijönni, és ha csúsztatott kuplunggal, kis gázzal még a téli Bükk-fennsík teljesen lefagyott erdészútjain is boldogul, akkor a szingularitásban miért ne boldogulna.

A NASA-nál nem ismerték ezt a technológiát, ezért az autószerelőt meghívták az Egyesült Államokba konzultációra. Óvári János pedig kint is elmagyarázta a tudósoknak, hogy azért kell a kis gáz először, hogy megfogja a kerék, aztán ha nem csúszik vagy ragad, akkor kell rányomni úgy igazán a pedált.

Aztán szó szót, tett tettet követett, és elkészült az Aeneas-4. Évekig tartott az építése, mert nagyon nehéz volt egy több ezer fényév megtételére képes űrhajtót egy Zastava GTL 55 köré építeni. Óvári azért ezt a kocsit akarta vinni, mert nem ért sokat, ezért nem nagy veszteség, ha leég a kuplungja, márpedig miután Óvári több tucat fizikustól szinte minden ismert adatot megtanult a fekete lyukakról, kezdte egyre inkább komoly ellenfélként kezelni ezeket az ördögi képződményeket, és egyre többször jutott arra, hogy elképzelhető, hogy kijut ugyan a fekete lyukból, de le fog égni az autó kuplungja az akcióban.

Most, a V616 Monocerotis eseményhorizontjától néhány másodpercnyire már nagyon tartott a dologtól, főleg, miután rájött, hogy mivel nem ül senki az anyósülésen, nincs rendesen kisúlyozva a kocsi.

De már nem lehetett visszafordulni: elérték az eseményhorizontot és az  Aeneas-4 lekapcsolódott a Zastaváról, az autó pedig belezuhant a V616 Monocerotisba.

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő már 12 éve álmodja ezt minden nap. Akkor kezdődött, amikor először olvasott a fekete lyukakról egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon.

balancing matters

December 27 2017

17:53
2062 71fa 500

Our new, temporary home. -_-

December 10 2017

09:15
2078 de2f 500

#realworldproblems #sustainabletourism cover collections

February 02 2018

23:45

January 13 2018

23:30

Óvári János

herizonford:

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő a fénysebesség háromnegyedével száguldott a V616 Monocerotis nevű fekete lyuk felé a példátlan nemzetközi összefogás keretében épült Aeneas-4 űrhajó vezetőülésében, és kezdte bánni, hogy egyáltalán felvette a kapcsolatot a NASA-val. Ez még évekkel ezelőtt történt, amikor először olvasott a fekete lyukakról. Egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon, azt írták, hogy a fekete lyukakból semmi nem jut ki, még a fény sem. Óvári János ezt sehogyan sem tudta elképzelni, ezért írt egy ímélt a NASA-nak, hogy szerinte, amit a fekete lyukakról gondolnak, az baromság, és hogy szinte teljesen biztos benne, hogy még ő maga is ki tudna jönni egy fekete lyukból a megfelelő eszközökkel, nemhogy például egy robot, amit direkt erre fejlesztenek ki.

Néhány nap múlva egy leereszkedő tónusban megírt választ kapott, aminek a szerzője azt hitte, hogy Óvári János valami kisgyerek, aki hülyeségeket beszél, pedig ő akkor már 34 éves volt, és a saját autószervizét vezette. A NASA válaszában azt kérdezték, mégis hogyan akarna visszajönni egy fekete lyukból.

Óvári János megírta, hogy olyan anyag nem létezik ezen a világon, amiből ő csúsztatott kuplunggal, kis gázzal ne tudna kijönni, és ha csúsztatott kuplunggal, kis gázzal még a téli Bükk-fennsík teljesen lefagyott erdészútjain is boldogul, akkor a szingularitásban miért ne boldogulna.

A NASA-nál nem ismerték ezt a technológiát, ezért az autószerelőt meghívták az Egyesült Államokba konzultációra. Óvári János pedig kint is elmagyarázta a tudósoknak, hogy azért kell a kis gáz először, hogy megfogja a kerék, aztán ha nem csúszik vagy ragad, akkor kell rányomni úgy igazán a pedált.

Aztán szó szót, tett tettet követett, és elkészült az Aeneas-4. Évekig tartott az építése, mert nagyon nehéz volt egy több ezer fényév megtételére képes űrhajtót egy Zastava GTL 55 köré építeni. Óvári azért ezt a kocsit akarta vinni, mert nem ért sokat, ezért nem nagy veszteség, ha leég a kuplungja, márpedig miután Óvári több tucat fizikustól szinte minden ismert adatot megtanult a fekete lyukakról, kezdte egyre inkább komoly ellenfélként kezelni ezeket az ördögi képződményeket, és egyre többször jutott arra, hogy elképzelhető, hogy kijut ugyan a fekete lyukból, de le fog égni az autó kuplungja az akcióban.

Most, a V616 Monocerotis eseményhorizontjától néhány másodpercnyire már nagyon tartott a dologtól, főleg, miután rájött, hogy mivel nem ül senki az anyósülésen, nincs rendesen kisúlyozva a kocsi.

De már nem lehetett visszafordulni: elérték az eseményhorizontot és az  Aeneas-4 lekapcsolódott a Zastaváról, az autó pedig belezuhant a V616 Monocerotisba.

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő már 12 éve álmodja ezt minden nap. Akkor kezdődött, amikor először olvasott a fekete lyukakról egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon.

balancing matters

December 27 2017

17:53
2062 71fa 500

Our new, temporary home. -_-

February 02 2018

23:45

January 13 2018

23:30

Óvári János

herizonford:

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő a fénysebesség háromnegyedével száguldott a V616 Monocerotis nevű fekete lyuk felé a példátlan nemzetközi összefogás keretében épült Aeneas-4 űrhajó vezetőülésében, és kezdte bánni, hogy egyáltalán felvette a kapcsolatot a NASA-val. Ez még évekkel ezelőtt történt, amikor először olvasott a fekete lyukakról. Egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon, azt írták, hogy a fekete lyukakból semmi nem jut ki, még a fény sem. Óvári János ezt sehogyan sem tudta elképzelni, ezért írt egy ímélt a NASA-nak, hogy szerinte, amit a fekete lyukakról gondolnak, az baromság, és hogy szinte teljesen biztos benne, hogy még ő maga is ki tudna jönni egy fekete lyukból a megfelelő eszközökkel, nemhogy például egy robot, amit direkt erre fejlesztenek ki.

Néhány nap múlva egy leereszkedő tónusban megírt választ kapott, aminek a szerzője azt hitte, hogy Óvári János valami kisgyerek, aki hülyeségeket beszél, pedig ő akkor már 34 éves volt, és a saját autószervizét vezette. A NASA válaszában azt kérdezték, mégis hogyan akarna visszajönni egy fekete lyukból.

Óvári János megírta, hogy olyan anyag nem létezik ezen a világon, amiből ő csúsztatott kuplunggal, kis gázzal ne tudna kijönni, és ha csúsztatott kuplunggal, kis gázzal még a téli Bükk-fennsík teljesen lefagyott erdészútjain is boldogul, akkor a szingularitásban miért ne boldogulna.

A NASA-nál nem ismerték ezt a technológiát, ezért az autószerelőt meghívták az Egyesült Államokba konzultációra. Óvári János pedig kint is elmagyarázta a tudósoknak, hogy azért kell a kis gáz először, hogy megfogja a kerék, aztán ha nem csúszik vagy ragad, akkor kell rányomni úgy igazán a pedált.

Aztán szó szót, tett tettet követett, és elkészült az Aeneas-4. Évekig tartott az építése, mert nagyon nehéz volt egy több ezer fényév megtételére képes űrhajtót egy Zastava GTL 55 köré építeni. Óvári azért ezt a kocsit akarta vinni, mert nem ért sokat, ezért nem nagy veszteség, ha leég a kuplungja, márpedig miután Óvári több tucat fizikustól szinte minden ismert adatot megtanult a fekete lyukakról, kezdte egyre inkább komoly ellenfélként kezelni ezeket az ördögi képződményeket, és egyre többször jutott arra, hogy elképzelhető, hogy kijut ugyan a fekete lyukból, de le fog égni az autó kuplungja az akcióban.

Most, a V616 Monocerotis eseményhorizontjától néhány másodpercnyire már nagyon tartott a dologtól, főleg, miután rájött, hogy mivel nem ül senki az anyósülésen, nincs rendesen kisúlyozva a kocsi.

De már nem lehetett visszafordulni: elérték az eseményhorizontot és az  Aeneas-4 lekapcsolódott a Zastaváról, az autó pedig belezuhant a V616 Monocerotisba.

Óvári János, 46 éves orosházi autószerelő már 12 éve álmodja ezt minden nap. Akkor kezdődött, amikor először olvasott a fekete lyukakról egy cikkben, amit valamelyik ismerőse osztott meg a Facebookon.

balancing matters

Older posts are this way If this message doesn't go away, click anywhere on the page to continue loading posts.
Could not load more posts
Maybe Soup is currently being updated? I'll try again automatically in a few seconds...
Just a second, loading more posts...
You've reached the end.

Don't be the product, buy the product!

Schweinderl